

ПОСЕТЕТЕ ОЩЕ СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ПОРТАЛИ ОТ ГРУПАТА
15.04.2026 | Европейският пазар на CNC машини има потенциала да нараства с над 10% на година
15.04.2026 | Германска компания търси дългосрочно партньорство с българки фирми от машиностроителния сектор
08.04.2026 | Тече усилена подготовка за 35-ото издание на BI-MU в Милано
08.04.2026 | Германската машиностроителна индустрия се стабилизира на глобалния пазар
02.04.2026 | Open House събитие демонстрира съвременни решения за CNC металообработка



Технологиите за 3D принтиране на пластмасови изделия вече позволяват проектиране и икономично производство на изключително здрави изделия, дори при кръгово използване на материалите. От Института Фраунхофер за металообработващи машини и технологии за формоване (IWU) демонстрират с високоиздръжлив стелаж и носеща рамка за скутер как могат да бъдат произведени редица полезни продукти с индивидуално формоване, ниски разходи за материали и висока товароносимост.
Електрическите превозни средства значително намаляват въглеродните емисии в транспортния сектор. Въпреки това, добавеното тегло на системите за съхранение е за сметка на допустимия полезен товар, освен ако не се намерят решения с олекотена конструкция. IWU Fraunhofer и MOSOLF Special Vehicles предлагат интелигентно решение за 3D принтиран стелаж при едновременно намаляване на теглото и оптимизиране на товарното пространство. Пример на стелаж за електрически полицейски превозни средства(модел Mercedes Vito) показва намаление на теглото с 26,5 кг в сравнение с предишното оборудване, обясняват от IWU.
Товароносимостта на стелажната конструкция остава напълно непроменена. Долното чекмедже на новия стелаж може да издържи до 100 кг. Издръжливостта и гъвкавостта на конструкцията са решаващи изисквания, тъй като нужното оборудване за полицията става все по-тежко. Новоразработеният стелаж се съчетава безпроблемно с екстериора на автомобила, без да изисква допълнително подсилване или приставки, като по този начин оптимизира товарното пространство в задната част. Горните отделения предлагат повече място за съхранение благодарение на 8-процентно увеличение на площта.

Електрическите товарни скутери ще играят решаваща роля в транспорта на къси разстояния без емисии в бъдеще, а намаляването на теглото на превозното средство означава увеличен полезен капацитет. Безопасността обаче не трябва да страда от оптимизирането на теглото. Първоначалното предложение на конструкторите на скутера от изследователския институт ICM в Кемниц е за стоманена рамка. Впоследствие партньорите в проекта DynaLight, сред които е и IWU Fraunhofer, се ориентират към здрава пластмасова рамка, принтирана със SEAM технология, както при стелажа за полицейския електрически ван.
Новото решение с пластмасова рамка спестява приблизително 10% тегло и разходи, като запазва всички функционалности на стария вариант с общ полезен капацитет от около 200 кг.
За изработката на стелажа и рамката за скутер е използвана SEAM технология (Screw Extrusion Additive Manufacturing) - адитивно производство чрез шнекова екструзия. Тази технология за 3D печат отваря нови производствени възможности в индустриален мащаб, като позволява изработката на големи количества при конкурентни цени за кратко време, разказват от IWU и допълват:
"Разработеният от IWU Fraunhofer SEAM процес е не само осем пъти по-бърз от конвенционалния способ за 3D печат, но е и изключително икономичен. Той използва при производството стандартни пластмасови гранули. По този начин, в сравнение с класическите процеси за моделиране чрез отлагане на материал, които използват скъпа нишка, производствените разходи са до 200 пъти по-ниски.
SEAM допринася и за подхода на кръговата икономика, тъй като може да използва гранули, получени от рециклирана термопластични материали, без да се намалява качеството на суровината. Пластмасовите бутилки също могат да бъдат превърнати в издръжливи стелажи или носещи рамки за електрически скутери при повторната им употреба."
Източник: IWU FraunhoferКлючови думи: IWU Fraunhofer SEAM адитивно производство 3D печат шнекова екструзия
Област: Машиностроене
DN Solutions откри център за адитивни решения в Германия
Как могат да се комбинират ефективно адитивна и субтрактивна обработка на детайли
Кои са глобалните тенденции при технологиите за 3D печат с метали
Formnext Awards 2025 отличиха новаторски технологии за 3D печат
EIT организира уебинар, посветен на адитивното производство
АБОНИРАЙТЕ СЕ за единствения у нас тематичен бюлетин
НОВИНИТЕ ОТ МАШИНОСТРОЕНЕТО
на специализирания портал MachineBuilding-Bulgaria.com.
БЕЗПЛАТНО, професионално, всяка седмица на вашия мейл!
12.02.2026 | Walter представи нови резбонарезни фрези TD610 Supreme с повишени експлоатационни качества
11.02.2026 | Новата S23 беше сред акцентите на Studer Motion Meeting 2026
02.02.2026 | MAPAL обяви твърдосплавни фрезери от следващо поколение OptiMill-Uni-HPC
27.01.2026 | Как могат да се комбинират ефективно адитивна и субтрактивна обработка на детайли
13.01.2026 | Walter разширява портфолиото с инструменти за нарязване на канали Groov tec GD

12.02.2026 | Walter представи нови резбонарезни фрези TD610 Supreme с повишени експлоатационни качества
11.02.2026 | Новата S23 беше сред акцентите на Studer Motion Meeting 2026
02.02.2026 | MAPAL обяви твърдосплавни фрезери от следващо поколение OptiMill-Uni-HPC
27.01.2026 | Как могат да се комбинират ефективно адитивна и субтрактивна обработка на детайли
13.01.2026 | Walter разширява портфолиото с инструменти за нарязване на канали Groov tec GD
Специализиран портал от групата IndustryInfo.bg
Действителни собственици на настоящото издание са Теодора Стоянова Иванова и Любен Георгиев Георгиев
ПОЛИТИКА ЗА ПОВЕРИТЕЛНОСТ И ЗАЩИТА НА ЛИЧНИТЕ ДАННИ
Условия за ползване
Изисквания и условия за реклама
Карта на сайта
© Copyright 2010 - 2026 ТИ ЕЛ ЕЛ МЕДИА ООД. Всички права запазени.